天津威瀚电气股份有限公司
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    汽车生产线四大车间电能质量问题解决方案
     
    发布者:欧冠预测分析万博app电气   发布时间:2016-03-25  阅读:3880次

    随着汽车生产线自动化水平的不断提高,各种生产设备对电网的供电质量要求越来越高。工业现场大量非线性用电设备的种类和数量迅速增加,在系统中不仅产生大量的无功功率,造成系统功率因数过低;同时,在工作过程中也产生大量谐波,引起线路电压大幅度波动,降低电能质量,对自身及其它设备的安全、稳定运行构成潜在的威胁。

    1、焊装车间

    焊装车间负荷以单相为主,目前普遍使用的各类点焊机,具有变化快、强冲击、不对称、谐波大的特点,这类设备在工作时给电力系统带来大量的冲击性无功功率,功率因数一般在0.4左右。现有的老补偿采用对称补偿的方式,即三相同时投切、同时补偿,而焊接负荷每一相需要补偿的无功功率不同,这样势必造成某一相补偿量不足或者某一相过补偿。此外老补偿采用接触器投切电容器,动作速度慢,象点焊机一般工作过程在0.2s左右,薄板焊机工作过程甚至到0.1s,当补偿器检测出要投切的电容器数量时,接触器还未动作,焊机又进入了另一种工作状态甚至间歇阶段,造成补偿装置投切不准确,达不到正常的补偿效果,影响产品的焊接质量。因此焊接负荷的无功补偿必须使用三相不对称补偿的动态补偿器。

    解决方案

    补偿方面:采用TSC-WTSC-W△焊接型动态无功补偿装置采用三相独立控制技术,分相检测、分相补偿,动态 跟踪补偿,响应时间小于20ms,适用于各种不对称冲击负荷,尤其适合于焊接负荷的快速补偿。

    滤波方面:采用APF电力有源滤波器,对系统2~50次谐波进行治理,对中性线谐波3次谐波进行有效治理,整体滤波效果达到90%以上。




    2、冲压车间

    冲压车间的大型冲床、电机、传送装置在起动时会产生很大的冲击电流,造成系统电压波动;在工作过程中负荷频繁变化,引起系统无功功率的不断变化。传统的补偿器采用接触器投切动作速度慢,无法跟踪冲击性无功功率快速变化。

    解决方案

    补偿方面:采用TSC动态无功功率补偿器能够根据负荷的波动和功率因数的高低,实时跟踪补偿、自动调节(响应时间小于20ms),实现补偿无功功率和稳定电压并举的功能,为用户节省大量的费用。为达到更好的补偿效果,可采用TSVG动态无功发生电源实现连续补偿效果,继承原有TSC所有优势更具有显著的节能效果,价格合理,深受用户欢迎。

    滤波方面:由于该车间谐波较为严重,建议采用APF电力有源滤波器,对系统存在着的大量的谐波有效治理,减少谐波的威胁,避免谐波污染。同时可根据现场实际情况对于补偿大谐波小情况,可采用TAPF电力有源有源滤波和无功综合补偿装置,在补偿的时对谐波治理综合治理,实现最大的投资效益。




    3、涂装车间

    涂装车间的工艺流程从车体预处理、电泳、打磨、喷漆、组装,需要使用大型的非线性用电设备(变频器、软起动器等),这些设备在系统中产生大量谐波(高达25%以上)。传统的补偿器不能抑制谐波,很容易与系统谐波引起谐振,轻者损坏设备自身的元件,电容爆炸,严重时还会起火烧毁设备,造成总闸跳闸,厂区大面积停电。这样的事故在全国汽车厂家的生产现场屡见不鲜,造成重大经济损失。

    解决方案

    补偿方面:采用TSC动态无功功率补偿器能够根据负荷的波动和功率因数的高低,实时跟踪补偿、自动调节(响应时间小于20ms),实现补偿无功功率和稳定电压并举的功能,同时针对非线性用电设备的工作特性进行特殊设计,可有效抑制系统谐波,保证设备可靠正常运行。为达到更好的补偿效果,可采用TSVG动态无功发生电源实现连续补偿效果,继承原有TSC所有优势更具有显著的节能效果,可根据系统实际需要对SVG部分实现滤波功能,大大降低了谐波威胁,设备价格合理,深受用户欢迎。

    滤波方面:该车间谐波较为严重,建议采用APF电力有源滤波器,对系统存在着的大量的谐波有效治理,减少谐波的威胁,避免谐波污染,滤波效果达到90%以上。




    4、总装车间

    总装车间是整个汽车生产过程中的最后一个重要环节,在很大程度上决定着产品的出厂质量。

    解决方案:

    此车间主要体现的是系统无功功率因数低,同时存在少量谐波的问题。采用TSC动态无功功率补偿器能够根据负荷的波动和功率因数的高低,实时跟踪补偿、自动调节(响应时间小于20ms),实现补偿无功功率和稳定电压并举的功能,可有效抑制系统谐波,保证设备可靠正常运行。为达到更好的治理效果,可采用TSVG动态无功发生电源实现连续补偿效果,继承原有TSC所有优势更具有显著的节能效果,可根据系统实际需要对SVG部分实现滤波功能,滤除系统谐波,防止谐波污染电网。


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